ブエルタ・ア・エスパーニャは８月28日、第８ステージが行われ、逃げグループの駆け引きを制したベアトヤン・リンデマン（オランダ、チーム ロットNL・ユンボ）がステージ優勝。また、新城幸也は、序盤逃げグループを形成するもののアタックは決まらず。山頂フィニッシュをグルペッド内99位でゴールしている。

チームバスの中で出走準備中の新城(Photo Miwa IIJIMA)

第８ステージは１級の山頂でフィニッシュする191.1kmの山岳ステージ。チームヨーロッパカーのオーダーは新城かジェーローム・クザンのどちらかが逃げグループに入ること。

指示を受けスタートアタックに新城が反応し、10名ほどのグループが形成されるが、10名という人数の多さから警戒したチームがいっきに追い上げ、その逃げを容認してはもらえず新城は集団に戻る。

次のアタックに反応したジェーロームはスタートから15km地点で５名でのエスケープに成功する。総合順位に影響のない選手たちと判断され、この逃げグループはメイン集団から大きくタイム差を稼ぎ、１級山岳へと突入。

メイン集団の前方では山岳のスペシャリスト達が残り18kmの山岳に入りいっきにペースを上げ、逃げている選手を追いあげるものの、タイム差が開きすぎたため逃げが決まる展開に。先頭グループは３名に人数を減らしながらも、山頂まで逃げ続ける。結果、レースはリンデマンが制し、グランツール初優勝を果たした。

新城はメイン集団で最後の山岳に入るまで耐えるが、暑さで頭痛を訴え、山岳に入ってからも思うようにペースが上がらず、16分45秒遅れ。13人ほどのグルペッド内99位でゴールしている。

1級山岳の山頂ゴール　99位の新城(Photo Miwa IIJIMA)

レース後の新城は「今日も逃げに乗れなかった。10人くらいになった時は、行ける!と思ったが、しっかりチェックされなかなか逃がしてはくれない。ジェロームの最後の落車は本当に残念だが、あれだけ逃げ続けたのは立派だと思う。
　
頭がガンガンするような暑さで、脚の動きもいまいちだったので、明日は回復していることを願う。３級山岳からが勝負だと思うのでここを粘って、ゴールに備えます」と、語った。
　
第８ステージは中盤まで下り基調。終盤２つの３級山岳を超えてゴールとなる182.5km。ここまで、３分の１の日程を消化。連日の暑さとゴール後100kmを超える移動を繰り返すヴエルタのリズムに慣れ、新城が目標とする第３週目にベストコンディションを作っていくことが課題となる。

第８ステージコースプロフィール

（記事：TeamEuropcar　 Miwa IIJIMA）